Rozpoczęto prace nad konstrukcją nowych peronów na terenie towarowej obwodnicy Poznania (TOP). Pierwszy z nich, zlokalizowany na granicy Poznania i Suchego Lasu, nosi nazwę Poznań Suchy Las. W sumie, dzięki budowie siedmiu nowych oraz przebudowie jednego przystanku kolejowego, mieszkańcy uzyskają lepszy dostęp do sieci kolejowej. Realizacja tych prac, finansowanych z budżetu kraju kwotą około 1,4 miliarda złotych, ma zakończyć się najpóźniej do końca 2027 roku. Głównym celem tych inwestycji jest usprawnienie komunikacji kolejowej w aglomeracji poznańskiej.
Komfort podróżujących ma zapewnić budowa nowych przystanków na obwodnicy kolejowej miasta. Na pierwszym z nich – Poznań Suchy Las, przy ulicy Sucholeskiej niedaleko przejazdu kolejowo-drogowego – już teraz można dostrzec konstrukcję peronu. Za montaż ścianek peronowych typu „elka” odpowiada ciężki sprzęt, który aktualnie pracuje nad korpusem platformy. Potem na peronie zostanie ułożona antypoślizgowa nawierzchnia, a po niej zamontowane zostaną wiaty, ławki, jasne lampy oraz tablice informacyjne. Przewidziano także montaż stojaków na rowery oraz wygodne dojścia, aby zachęcić do łączenia podróży rowerem i pociągiem.
Kolejne perony zaczęto budować w II kwartale bieżącego roku. W podobnym standardzie powstanie siedem nowych oraz jeden przebudowany przystanek. Inwestycja obejmie różne lokalizacje, takie jak rejon ulicy Starachowickiej (Poznań Zieliniec), ulicy Gdyńskiej (Poznań Koziegłowy), ulicy Naramowickiej (Poznań Naramowice), obszar przy kampusie uniwersyteckim blisko ulicy Stróżyńskiego (Poznań Piątkowo), ulicę Folwarczną (Poznań Franowo), ulicę Kobylepole (Poznań Kobylepole) oraz teren przy ulicy Szumana w Nowej Wsi (Swarzędz Nowa Wieś). Wszystkie perony będą przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Dzięki dodatkowym inwestycjom samorządowym powstaną węzły przesiadkowe, co ułatwi integrację kolei z transportem miejskim.